Первым открывателем зимника в 60-е годы был наш легендарный, многоуважаемый, настоящий эвен из эвенов, поэт, писатель, единственный человек? который перевел на родном эвенском языке знаменитый эпос «Ньургун Боотур-Стремительный» произведение П.А. Ойунского-Слепцова Д.В. Кривошапкин. Человек — ЛЕГЕНДА!
Потом в 70-е по этой дороге на ГАЗ-66 приехал И. Будков, отчество простите забыл.
И с тех пор начали ездить автоколонны зимником по маршруту Себян-Сеген наши первопроходцы — это братья К.В.и В.В. Протопоповы, Д.Ф. Степанов, Б.Н. Потапов, Г.П. Данилов и многие молодые. Дорога практически открывалась перед Новым Годом, примерно в 20-тых числах декабря. Народ помнит еще те года, когда месяцами застревали в Сангаре из-за непогоды. Постепенно из года в год, потом начали уже по этому маршруту ездить автоколонны и местные шоферы. Да. Не секрет. Случались и происшествия с людскими исходами. Были случаи, машины оставались в плену на наледях, где затапливались поверху кабины машин. Но жизнь продолжается и развивается и скажу идет в ногу не отставая. Почему я именно про дорогу вспомнил? Про это надо говорить и рассказывать.
Сегодня по этой дороге, можно сказать, ездят уже почти круглогодично. Если раньше доезжали сутками по зимнику, то сегодня к примеру — 7-8ч езды. Народ ездит весной на иномарках и внедорожниках. А это уже развитие большое. И все это — хочу отметить, с развитием промышленности у нас. В последние годы автозимник содержит АО «Прогноз», что обеспечивает проезд большегрузных автомашин. А это уже большой плюс и многоожидаемо. В скором времени и пассажирские авто начнут ездить из Сегена, Батамая.
Историю таких важных моментов важно собирать по крупицам и сохранять каждую деталь для будущего поколения. Многие, не понимая всей этой значимости, всякий раз начинают придумывать причины, чтобы очернить промышленников и понять их усилия неправильно. Ведь инфраструктура, на самом деле, — это основа развития. Даже в тайге, если дорогу кочевья усовершенствуешь, то по туда на современных снегоходах ездим. Тогда как раньше только на оленьих упряжках ездили, мучались. Все это позволяет нам видеть, как совершенствование инфраструктуры меняет жизнь людей и открывает новые возможности для развития и жизни.
Иннокентий Бурцев, Себян-Кюель